Ersatzteilkatalog AUDI 100: Ersatzteile und Zubehör
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Infos zur AUDI 100-Modellreihe
Audi 100 Fahrzeuge wurden von 1968 bis 1994 produziert. Die Produktion erfolgte in Deutschland, Südafrika, Nigeria, China und Japan über die Jahre hinweg. 1983 wurde das Fahrzeug als Europäisches Auto des Jahres anerkannt, wobei es Rivalen wie den Ford Sierra überholte. Ein ähnliches Modell zum Auto der dritten Generation war der Xiao Hongqi.
Die Geschichte des Audi 100
Während der Produktion des Modells gab es vier Generationen, die ersten drei wurden jeweils überholt. Zur Zeit der ersten C1 Generation war sie das größte Modell im Produktkatalog der Marke.
Das Aussehen des Audi 100 der zweiten Generation, C2, ähnelt dem NSU Ro 80, ein Auto was zu der Zeit sehr beliebt war. Die bekannteste Generation war jedoch die C3. Ihr Hauptmerkmal war der niedrigste Luftwiderstandsbeiwert ihrer Zeit. Er betrug nur 0.3. Möglich wurde dies zudem dank der innovativen, straffen Karosserie und auch dank der Verwendung der "Flush Windows" -Technologie. Die vierte Generation, C4, war die letzte in der Geschichte des Modells und wurde zum Vorgänger des Audi A6.
Eigenschaften des Audi 100 (C4)
Die Fahrzeuge wurden zwischen 1990 und 1994 hergestellt. Im Großen und Ganzen waren sie für ihre Zeit sehr gut ausgestattet. Das Armaturenbrett der 100er Limousine und des Kombi war ergonomisch und angenehm zu berühren, außerdem ist das Modell mit einem Bordcomputer ausgestattet.
Die Haupteigenschaft der Audi 100 Limousine und des Kombis sind ihr gemütlicher Innenraum. Insbesondere wurde große Aufmerksamkeit auf die Gemütlichkeit der Sitze gelegt. Der Fahrersitz hat eine Seitenstütze und seine Höhe und Winkel sind anpassbar. Klimaanlage, elektrische Frontfenster, beheizbare Frontsitze (als Zusatzoption) und viele andere Eigenschaften machen das Auto noch angenehmer.
Der Hersteller achtet ebenso besonders auf die Sicherheit. Über die Zeit hinweg waren Frontairbags zusammen mit dem Procon-Ten passiven Sicherheitssystem in der Verkleidung eingebaut. Letzteres ist ein Patent von Audi. Das System besteht aus Stahlkabeln welche die Lenksäule und Sicherheitsgurte mit dem Motorblock verbinden. Falls es einen Aufprall gibt wird der Motor bewegt, wodurch wiederum die Lenksäule nach vorne gezogen wird, was das Risiko einer Kopfverletzung für den Fahrer senkt. Die Sicherheitsgurte werden ebenfalls angezogen.
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