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Störungen des Turboladers
- Überhitzung;
- mechanischer Schaden;
- Verstopfen des Elements.
Symptome für einen Turboladerausfall
- übermäßiger Lärm;
- Mangel an Motorleistung;
- Erhöhung des Kraftstoffverbrauchs;
- Mangel an ausreichender Traktion;
- Auto kippt beim Beschleunigen;
- Auspuff ist blau oder schwarz;
- erhöhter Ölverbrauch;
- Ausfall von elektrischen Geräten.
Ursachen des Turboladerfehlers
- unzureichende Menge an Luft, die in den Motor strömt;
- Verwendung von Kraftstoff schlechter Qualität;
- falsches Teil der Installation;
- verstopftes Luftfilterelement;
- Ausfall der Turboladeranzeige;
- Verstopfung des Aus- und Einlaßkanal ;
- Ablagerung in der Patrone;
- Abgassystem ist verstopft;
- übermäßige Vibrationen der Abgasanlage Elementen;
- ein Leck im Druckluftversorgungssystem;
- Isolator-Resonanz;
- Siegel brechen.
Diagnose der Turbolader
Zunächst müssen Sie die Rohre entferne und auf Olspuren inspizieren. Dann überprüfen Sie die Schaufeln des Verdichterrades und stellen dann sicher, dass es keine Schäden auftreten. Um den Fehler des Turboladers zu bestimmen sollten Sie die Welle axial und radial bewegen. Im ersten Fall darf der Offset die 0,05 mm nicht überschreiten. Beim auf- und abbewegen darf die Welle die Klingen nicht berühren. Eine Sichtprüfung verlangt, die Integrität des Gehäuses auf auftreten von Rissen zu überprüfen. Für eine detailliertere Diagnose nehmen Sie Kontakt zu einem spezialisierten Dienstleister auf, der über einen Diagnosestand verfügt.
Ersatz des Turboladers
Der vollständiger Ersatz des Turboladers ist im Falle einer schweren Störung benötigt. Für den Austausch von Teilen wird folgendes ausgeführt:
- Ersetzen Sie den Luftfilter , den Ölfilter und das Motoröl.
- Entfernen Sie alle Stecker aus dem neuen Teil.
- Säubern aller Rohre die mit dem neue Element verbunden sind.
- Verwenden Sie die neuen Qualitätssiegel.
- Befolgen Sie alle Anweisungen, Empfehlungen und Anforderungen, die durch den Hersteller zur Verfügung gestellt werden.
Stellen Sie nach dem Austausch sicher, dass die Verbindung des neuen Teils bei laufendem Motor auf Dichte überprüft wird. Zusätzlich sollte man dem Motor keine Belastung für 2-5 Minuten zumuten, zu diesem Zeitpunkt sollte der Motor nur im Leerlauf betrieben werden.