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Fehlfunktionen der Zylinderkopfschrauben
- versetztes Gewinde;
- Brüche der Schraube;
- Beschädigung des Bolzenschlitzes.
Die Symptome der Zylinderkopfschraubenfehler
- Geräusche, wenn der Motor arbeitet;
- Motorschwingungen bei hohen Drehzahlen ;
- System Druckentlastung.
Ursachen der Zylinderkopfschraubenfehler
- Die Verwendung ungeeigneter Verbindungselemente ;
- Verwendung von minderwertigen Schmiermitteln;
- Verwendung von beschädigten Schrauben;
- falsche Reihenfolge beim Anziehen der Verbindungselemente;
- unzureichender oder übermäßiger Anzugsmoment.
Diagnose
Es ist wichtig, dass die Zylinderkopfschrauben in einwandfreiem Zustand sind. Die Belastung der Verbindungselemente können bei maximaler Motordrehzahlen bis zu 5.000 kg betragen. Stellen Sie sicher, dass das Gewinde der Schrauben und Klammern sauber ist. Schmutz und auch sehr kleine Fremdkörper können die Zerstörung des Zylinderkopfes herbeiführen.
Empfehlen wir Ihnen, das Schraubengewinde mit Öl mit niedriger Viskosität zu schmieren. Die Verwendung von hochviskosen Ölen kann ein Verklemmen der Bolzenschlitze verursachen.
Mit einem Drehmomentschlüssel müssen Sie das Moment der Schrauben überprüfen. Es hängt von den Materialien der Zylinderköpfe und dem Motortyp ab. Der Standardwert liegt bei 17 bis 21 Nm, aber man sollte den genauen Wert in der technischen Dokumentation des Fahrzeugs überprüfen.
Das Überprüfen der Zylinderkopfhaube ist im Falle einer Fehlfunktion notwendig. Durch einen sorgfältigen Betrieb wird der Bolzen nicht weniger als 200.000 Kilometer überstehen.
Ersatz der Zylinderkopschrauben
Die Reparatur der Zylinderkopfschrauben wird nicht durchgeführt . Bei den geringsten Beschädigung der Halterungen müssen Sie neue Teile installieren. Es wird empfohlen, alle Schrauben zu ersetzen, um ein Ungleichgewicht in den Lasten zu vermeiden.
Es ist strengstens verboten, die Fäden an dem Bolzen zu trennen. Dies kann zu Störungen und Schäden an ihren Steckplätzen führen. In diesem Fall ist es notwendig, den Zylinderkopf vollständig ersetzen.
Sie müssen die Schrauben des Zylinderkopfes in einer genau festgelegten Reihenfolge von den Rändern zur Mitte ausgehend anziehen. Das Anziehen wird in drei Stufen durchgeführt, um Dichtungsverformung und Verschiebung des Kopfes zu vermeiden, sowie um die komplette Systemintegrität zu garantieren.